Ancien petit port où accostaient les bateaux de commerce allant de la mer au port de Carentan par le canal. Le port de Brévands. En 1890 , un professeur de l'école d'agriculture de Coigny , de passage à Brévands, remarque des traces de phosphate à l'emplacement du nouveau quartier appelé aujourd'hui "phosphates" . En 1893 , la Société Jodet-Angibaud, fondée en 1877, et dont le siège social est à La Rochelle , décide de lancer la construction d'une usine à Brévands pour exploiter les phosphates. L'usine fait partie de la Société des Phosphates de Normandie dirigée par M. Mallet (ou Meslet) dès 1894 . L'usine livrait un produit pur, égal en qualité au guano du Pérou , et supérieur à celui des Ardennes et du Calvados. Sa solubilité était parfaite et son assimilation était complète. L'extraction a commencé dès 1893 et s'est poursuivie jusqu'en 1955 . La production moyenne a été de 6 000 tonnes de produit fini/an.. L'extraction est manuelle et le gisement au fur et à mesure de l'extraction s'est éloigné de l'usine . Le transport est fait par wagonnets en bois , à l'origine , et en fer par la suite , roulant sur une voie ferrée de 0,60 m. Afin de permettre d'acheminer le phosphate aux entrepôts situés sur le quai du port de Carentan , décision est prise de construire une ligne à voie étroite entre l'usine et le canal de Carentan ainsi qu'un embarcadère afin de permettre l'acheminement du phosphate vers les entrepôts. Le chargement au débarcadère se fait sur des "gabarres" qui remontent jusqu'à Carentan pour entreposer au magasin du quai en attendant la goélette . L'origine probable de ces phosphates semble être la décomposition d'immenses troupeaux de Carcharodon ( grands requins ) qui pullulaient dans nos régions à la fin du Tertiaire . Probablement à la suite de cataclysmes , ils vinrent s'échouer en groupe sur nos côtes ....